十大正规实盘配资平台
杠杆手续费 欧盟中国商会王稚晟：保护主义会削弱欧洲车企竞争力，是把内部问题错误地归咎于外来竞争
“欧洲汽车电动化转型需要充分竞争环境而非保护主义。欧洲汽车产业发展延续至今的成功，主要来自汽车制造商的充分竞争和竞争带来的持续创新。今天欧洲车企面临的电气化转型问题是全球汽车企业共同的挑战和机遇杠杆手续费，其解决方案同样是充分竞争与不断创新。全球汽车产业的发展史反复表明，保护主义只会带来高额的保护成本和躺在关税保护伞下逐渐失去竞争力的企业，对中国电动汽车加收高额关税，是把内部产业问题错误地归咎于外来竞争，降低有效竞争和鼓励不思进取，背离了真正有效的解决方案。”欧盟中国商会副会长王稚晟今日在《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布会上表示。
8月20日 ，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。欧委会对拟议税率进行小幅调整，其中，比亚迪为17.0%，吉利为19.3%，上汽集团为36.3%，其他合作公司为21.3%，其他所有非合作公司为36.3%。欧委会并决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。
2023年10月4日，欧盟委员会就发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。欧盟中国商会在发布的一份声明中称，欧洲汽车产业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害，而欧方基于“损害威胁”而强行推行贸易措施的做法有违WTO相关原则，这是产业界所无法接受的。
据国际能源署预计，到2035年，全球50%～95%的汽车销量将为电动汽车。欧盟已设定了2035年停售燃油车的目标，但目前欧盟新售纯电动车比例仅为14.6%，在乘用车保有量中占比仅1.7%，转型亟需加速。
王稚晟表示，对中国电动汽车加征高额关税将阻碍这一进程，抬高电动车价格，将抑制消费者需求，减缓欧盟的绿色转型。保护主义不仅会削弱欧洲汽车制造商的竞争力，还可能导致投资信心下降和合作受阻。汽车产业的国际化特性要求中欧深化合作，而非设置贸易壁垒。
中国欧盟商会今年上半年对30余家新能源企业和机构的调查报告显示，反补贴调查导致82%的受访中国企业对欧投资信心下降，67%的受访企业认为品牌声誉受损，83%的企业对合作担忧，72%的企业员工对工作前景感到不安。
王稚晟表示，汽车产业本质上是国际化的，欧洲汽车产业电气化离不开中欧在贸易、投资、技术和供应链等广泛领域的合作。特别是一旦电动汽车反补贴调查为中国车企贴上补贴标签，其赴欧投资生产经营遭受欧盟调查的风险将大大增加，这将严重打击中欧电动汽车领域的深度合作。欧盟中国商会再次呼吁中欧继续加快推进对话磋商，尽快达成双方均可接受符合世贸组织规则，符合双方企业和市场期待的解决方案，有效化解经贸摩擦，稳定中欧企业贸易和投资合作中的信心和预期。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作者
武子晔
相关阅读
商务部召开会议听取业界专家对提高大排量燃油车关税有关意见建议商务部财务司负责同志主持召开会议，听取业界和专家学者对提高大排量燃油车进口关税的意见建议。
中国人保公告，公司2024年1月1日至2024年6月30日经由公司子公司中国人民财产保险股份有限公司、中国人民人寿保险股份有限公司及中国人民健康保险股份有限公司所获得的原保险保费收入分别为人民币311,996百万元、人民币79,056百万元及人民币36,231百万元。
圣晖集成公告，截至2024年6月30日，公司在手订单余额为16.63亿元（未含税），比上年同期增长7.76%。
昨天 11:09
欧盟中国商会等批评欧委会对华电动汽车加征关税，外交部回应我们敦促欧方认真倾听各界客观、理性声音，立即纠正错误做法，同中方相向而行，探讨妥善解决方案，避免贸易摩擦升级。
08-22 15:36
商务部对原产于欧盟部分乳制品发起反补贴调查，影响几何？液体乳和奶粉等并不涉及
08-21 16:51
欧盟计划对华电动车实施最高36%关税，外交部：典型保护主义毛宁表示，昨天商务部发言人已经就此阐明了中方的严正立场。中国的产业界和商协会也发声表示坚决反对。
08-21 15:43
中国汽车工业协会：坚决反对欧委会对华电动汽车加征高额关税给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性杠杆手续费，损害了中国企业在欧经营和赴欧投资的信心。
08-21 10:28 一财最热 点击关闭